Todo diseño de un sistema de alumbrado público debe incluir el factor de mantenimiento en su desarrollo. Con el objetivo de unificar criterios en el diseño de sistemas de alumbrado público nuevos con tecnología LED, se deben utilizar los factores de mantenimiento establecidos en la Tabla 3.3.1.9. a.
Estos valores corresponden a criterios estandarizados de mantenimiento aplicables al cálculo de iluminación para proyectos nuevos de alumbrado público.
Tabla 3.3.1.9. a. Factores de Mantenimiento a utilizar para proyectos de alumbrado público.
| Clasificación de iluminación de la vía | Grado de contaminación | Factor de mantenimiento a utilizar en el diseño o cálculo de iluminación |
|---|---|---|
| M1 | ALTO | 0,86 |
| M2 | ALTO | 0,86 |
| M3 | ALTO | 0,86 |
| M4 | MEDIO | 0,87 |
| M5 | BAJO | 0,88 |
| M6 | BAJO | 0,88 |
Estos valores deben ser utilizados por todos los responsables de la prestación del servicio de alumbrado público y por las entidades encargadas de la administración, operación y mantenimiento de los sistemas de alumbrado público.
No aplica para instalaciones que actualmente se encuentran con productos de iluminación equipados con bombillas de vapor de sodio de alta presión, puesto que a estos equipos solo se les realizarán labores de reemplazo de bombilla hasta el fin de su vida útil y mantenimientos preventivos y correctivos para luego ser reemplazados por LED. De igual forma, tampoco aplica para luminarias equipadas con bombillas de descarga de alta intensidad – HID.
En ciclorrutas y alamedas adyacentes a vías se debe aplicar el factor de mantenimiento de acuerdo con la clasificación de iluminación M de la vía asociada.
Cuando las ciclorrutas o alamedas estén adyacentes a más de una vía con diferente clasificación de iluminación, se debe aplicar el factor de mantenimiento correspondiente a la clase de iluminación de mayor exigencia (por ejemplo, M1 sobre M2, M2 sobre M3, y así sucesivamente).
Para parques, plazas y plazoletas ubicados en zonas urbanas, incluyendo sus zonas deportivas, se debe utilizar un factor de mantenimiento de 0,87 (considerando un grado de contaminación media) y para aquellos ubicados fuera de zonas urbanas, incluyendo ciclorrutas y alamedas o similares, se debe utilizar un factor de mantenimiento de 0,88 (considerando un grado de contaminación baja).
En relación con los periodos de limpieza, estos deben asociarse con los niveles de contaminación del sitio establecidos en la Tabla 3.3.1.9. b, de acuerdo con los siguientes criterios:
- Para nivel de contaminación alto: limpieza mínima cada (1) año.
- Para nivel de contaminación medio: limpieza mínima cada (2) dos años.
- Para nivel de contaminación bajo: limpieza mínima cada (3) tres años.
Tabla 3.3.1.9. b. Clasificación de los niveles de contaminación.
| Contaminación del sitio | Descripción | Nivel de partículas | Observaciones |
|---|---|---|---|
| BAJO | Ambientes poco polucionados | Bajo Menor que 80 μg/m3 | No existen actividades generadoras de polvo o humos en la cercanía. Tráfico ligero, generalmente limitado a áreas residenciales o rurales regularmente estipulados en vías con clase de iluminación M5 y M6. |
| MEDIO | Ambientes medianamente polucionados | Medio 80 – 150 μg/m3 | Existen actividades generadoras de polvo o humos en la cercanía. Tráfico pesado, generalmente limitado a áreas residenciales e industriales ligeras. Estipulados para vías secundarias con clase de iluminación M4. |
| ALTO | Ambientes muy polucionados y zonas industriales | Alto 150 μg/m3 en adelante | Existen actividades generadoras de nubes de polvo o humos en la cercanía, que pueden envolver ocasionalmente las instalaciones. Áreas altamente industriales. Niveles de contaminación presentes en vías con clase de iluminación M1, M2 y M3. |
Para túneles el factor de mantenimiento a aplicar es de 0,7.